O nome de Lito Sousa costuma ficar em alta, infelizmente, em momentos tristes como a queda do avião da VoePass. No entanto, o youtuber e especialista em aeronaves tem um canal no YouTube de muito sucesso com mais de 3 milhões de inscritos.
Alguns dos vídeos de Lito Sousa ultrapassam os milhões de views, como os que ele explica o acidente do Air France 447, o sumiço do helicóptero de Ulysses Guimarães ou os voos que atingiram as Torres Gêmeas no “11 de setembro”.
Quem é Lito Sousa
Lito Sousa é um profissional da área de manutenção de aviões, isso fez com que ele tivesse um conhecimento profundo do funcionamento das aeronaves. Mecânico de aviação, piloto, supervisor de voo e youtuber, ele é dono do canal no YouTube “Aviões e Músicas”.
O nome verdadeiro de Lito Sousa é Joselito Geraldo de Sousa. Ele nasceu em 25 de janeiro de 1967, tendo na data de produção desse texto 57 anos de idade. Nasceu em Natal, no Rio Grande do Norte e é filho de Teresinha Maria de Sousa e Sebastião Geraldo de Sousa.
Seu nome, Joselito, foi escolhido pela mãe, por ser o mesmo nome de um dos integrantes do elenco do filme “Marcelino, pan y vino”, que ela gostava muito. Lito conta que sofreu muito bullying na escola por ter esse nome, o que fez com que ele adotasse o apelido de Lito. Lito Sousa é casado com Mila Seidl e tem um filho.
A paixão por aviação
Lito Sousa sempre foi apaixonado por aviões e desde pequeno sonhava em trabalhar com eles. Mesmo com as dificuldades financeiras da família, Lito era um aluno curioso e dedicado. Ele gostava de desenhar aviões desde pequeno.
Quando a família se mudou para Vicente de Carvalho, distrito do município brasileiro de Guarujá, que integra a Região Metropolitana da Baixada Santista, no litoral do estado de São Paulo, Lito passou a acompanhar os navios no porto de Santos.
Foi o que fez com que a paixão de Lito por aviões se intensificasse. Observando as manobras dos rebocadores, Lito imaginava como seria pilotar um navio. No entanto, sua verdadeira paixão era pelos aviões.
Ele comprava kits de plástico para montar modelos de navios e aviões. Lito também se interessava por música e gostava de gravar músicas da rádio em fitas cassete, além de traduzir músicas dos Beatles.
Qual a formação de Lito Sousa?
A resposta sobre a formação de Lito Sousa está em seu perfil no Linkedin. Ele se define como “além de empresário, bacharel em manutenção de aeronaves, piloto privado, palestrante, consultor, escritor de 21 livros publicados, também comanda o maior canal de aviação no mundo”.
Aos 14 anos, Lito se inscreveu em um curso de mecânica de aeronaves na escola estadual. Mesmo não tendo conhecimento prévio de mecânica, queria muito aprender. O curso era gratuito e tinha uma parceria com a base aérea de Santos.
Lito teve a oportunidade de aprender sobre motores de aeronaves e outros sistemas. Com dedicação, foi um dos melhores alunos do curso. Com 18 anos, o coordenador do curso convidou Lito para fazer um teste na Varig (grande empresa de aviação na época).
Ele também fez um teste para a Transbrasil, a maior empresa de aviação da América Latina na época, e acabou passando. Começava então, a carreira de sucesso de Lito Sousa na área de aviação.
Lito Sousa explica por que o avião da VoePass caiu
Em um vídeo feio para o canal do YouTube do jornal Estadão, Lito Sousa explicou o acidente com o avião ATR 42 da VoePass em Vinhedo (SP) e as possíveis causas. Segundo o especialista, os ATR são projetados para voos curtos em pistas não preparadas, o que os torna populares em todo o mundo.
Ao mesmo tempo, esses aviões são suscetíveis à formação de gelo nas asas, o que pode levar à perda de sustentação e controle. Segundo Lito Sousa, ainda é cedo para determinar a causa do acidente com o avião da VoePass e a investigação do acidente buscará determinar o que levou o avião a entrar em parafuso chato.
O que aconteceu com Lito Sousa e o Profissão Repórter da Globo?
Recentemente, Lito Sousa deu uma entrevista para o programa “Profissão Repórter” da TV Globo sobre o acidente em Vinhedo. Logo em seguida que a edição foi ao ar, Lito acusou o programa de manipulação do conteúdo da sua entrevista.
“Fiz vários disclaimers de que não especulo sobre causa de acidente aéreo, isso compete ao Cenipa. Fiz um disclaimer de que eu poderia falar de maneira técnica sobre os efeitos de acúmulo de gelo em uma aeronave, mas que seria uma instrução apenas, sem nenhuma relação com o acidente de Vinhedo”, escreveu.
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